CAR　GALLERY

Vol.1

長期間乗ってた車達。
＃代車の軽トラとかMIRA、ダルマせリカ（TA22）、カローラレトレノ（TE66？）なんかは載っていません。
振り返ってみると大した車に乗ってないなぁ(笑)

	マツダのグランドファミリア２種！バンの方は４速マニュアル車でエンジン回し過ぎてボロボロに。セダンはAT仕様で電柱と相撲して負け。ロータリクーペとかサバンナRX3とシャシは共通なのかな？運転できれば何でも楽しかった。
NO PICTURE	A60カリーナでも、どんくさいエンジンの乗ってる方、しかもAT。運転できれば何でも楽しかった
	でかい！フォードエコノラインのパートタイム４WDキャンパー座席の位置だって高いぞ、トラックだって見下ろすだっ＃ダンプは別ね V８　350エンジンは全然回らんかったすれ違いでは皆様避けてくれてありがとでした(笑) 燃料タンクだって２個も積んでた「燃費ってなぁに？」仕様一回もキャンプに使わないまま車検切れで売却
	角型ヘッドライトの後期型コスモクーペノーマルエンジンは低速トルクが細くてエンジンの感覚は、電動モーターのみゅいーんってな感じ。スピードスターのメッキディッシュホイールを装着 13Bエンジンはサイドポートチューンで180ps程度だったか。チューニング後はトルクフルで10000rpm回るレシプロエンジンって感じだった。 12A用のMTに交換し8000rpmでクラッチミートさせるのがドラックスタートの必勝法でした。シグマのターボを付けたRX7(SA)楽勝しちゃう謎のマシン！今見ても造形的にはカッコいいと思うゾ

	ラリー用ホモロゲマシンのGT-TS　TA64 ほとんど全てのパーツをワンオフで改造し、フルコン仕様。ブースト1.5キロ、TWINターボの300ps仕様外観ノーマルを目指し、タイヤだって205サイズ、空力パーツもなしのまま最高速度は250キロノーマルギア比のデフで５速ギアをキッチリレッドゾーンまで回す 0-400＆高速兼用マシンクセのあるデザインとスタイルが逆に素敵～。

NO　PICTURE	一見普通のBMWの３シリーズE21型んでもコダワリの３２３、しかもマニュアル仕様 2.3Lでショートストロークの6気等エンジン！シルキー６はトルクモリモリ＋ビュイーンと回りNAらしくて快感キツイLSD付きでぎゅわん！というコーナリングが可能左折でドリって消防署に入りそうになったことが一回あり(笑)
	E24型のBMW635csi ３．５リッターのビック６はトルクフルで流石にBMW LSDも付いててドリドリだって自由自在！スキーにも大活躍ふわわキロで１時間巡航しても全然疲れなかった深夜の国道で道路を塞いでいたUターン車に気付くのが遅れ中央分離帯を飛び越える事故で全損。
	こりはキャラバンかハイエースか？？ (時期を換えて両方あった) 用途はほとんどこんな感じロングボディーは大人数でのスキーにも大活躍！！追突されたり、サーモが固着して雪山でオーバーヒートしたり．．．
NO　PICTURE	HONDA　MVX２５０ VTのフレームに２ストの３気筒を乗せた迷車 RZとかに対抗したんでしょうね～、白煙マシンとして有名。個人的には、うまいうどんとカツオを食うために四国一周したマシン最近０円で売却、低走行車の為OHされて元気に走っているらしい見せに来るというので、「返して欲しくなるので来るな！」と一喝(笑) セパハン装着の為、路地でのUターンに四苦八苦
NO PICTURE	HONDA　MONKEY 駅まで買い物、ちょっとパチンコになんてのに大活躍ハンドルが折りたためて車に積めそうだけど、乗用車には絶対に積めない、大きさと重さだった。
	初代MR2、AW11　４AG搭載車。サーキット走行＆足車用に共同所有後輩に貸したら300M先の信号右折で事故られて売却
NO PICTURE	マツダファミリア　DOHCターボ４WD　E-BFMR サーキット走行＆足車用に共同所有スイッチひとつで２段階車高調整まで可能だった。オーバーヒートを繰り返した末、御臨終。シリンダと水路が御対面しちゃった模様
NO PICTURE	HONDA　シビック　Si 　EF3　ZCエンジン搭載車サーキット走行＆足車用に共同所有筑波サーキット最終コーナ出口でサイドアタックを食らい全損。あと1m手前だったら運転席直撃だったつーの。
NO PICTURE	HONDA　シビック　SiR　EG6　VTECエンジン搭載車サーキット走行＆足車用に共同所有いやぁ、良く走りました！！そして、サーキット通いを卒業しました（笑）
	84年式のターボルックいやぁ、ポルシェって凄い車なんだ～を実感
NOW PRINTING	70年式 W109 300SEL 6.3 知る人ぞ知る名車です！！

	マツダのグランドファミリア２種！バンの方は４速マニュアル車でエンジン回し過ぎてボロボロに。セダンはAT仕様で電柱と相撲して負け。ロータリクーペとかサバンナRX3とシャシは共通なのかな？運転できれば何でも楽しかった。
NO PICTURE	A60カリーナでも、どんくさいエンジンの乗ってる方、しかもAT。運転できれば何でも楽しかった
	でかい！フォードエコノラインのパートタイム４WDキャンパー座席の位置だって高いぞ、トラックだって見下ろすだっ＃ダンプは別ね V８　350エンジンは全然回らんかったすれ違いでは皆様避けてくれてありがとでした(笑) 燃料タンクだって２個も積んでた「燃費ってなぁに？」仕様一回もキャンプに使わないまま車検切れで売却
	角型ヘッドライトの後期型コスモクーペノーマルエンジンは低速トルクが細くてエンジンの感覚は、電動モーターのみゅいーんってな感じ。スピードスターのメッキディッシュホイールを装着 13Bエンジンはサイドポートチューンで180ps程度だったか。チューニング後はトルクフルで10000rpm回るレシプロエンジンって感じだった。 12A用のMTに交換し8000rpmでクラッチミートさせるのがドラックスタートの必勝法でした。シグマのターボを付けたRX7(SA)楽勝しちゃう謎のマシン！今見ても造形的にはカッコいいと思うゾ

	ラリー用ホモロゲマシンのGT-TS　TA64 ほとんど全てのパーツをワンオフで改造し、フルコン仕様。ブースト1.5キロ、TWINターボの300ps仕様外観ノーマルを目指し、タイヤだって205サイズ、空力パーツもなしのまま最高速度は250キロノーマルギア比のデフで５速ギアをキッチリレッドゾーンまで回す 0-400＆高速兼用マシンクセのあるデザインとスタイルが逆に素敵～。

NO　PICTURE	一見普通のBMWの３シリーズE21型んでもコダワリの３２３、しかもマニュアル仕様 2.3Lでショートストロークの6気等エンジン！シルキー６はトルクモリモリ＋ビュイーンと回りNAらしくて快感キツイLSD付きでぎゅわん！というコーナリングが可能左折でドリって消防署に入りそうになったことが一回あり(笑)
	E24型のBMW635csi ３．５リッターのビック６はトルクフルで流石にBMW LSDも付いててドリドリだって自由自在！スキーにも大活躍ふわわキロで１時間巡航しても全然疲れなかった深夜の国道で道路を塞いでいたUターン車に気付くのが遅れ中央分離帯を飛び越える事故で全損。
	こりはキャラバンかハイエースか？？ (時期を換えて両方あった) 用途はほとんどこんな感じロングボディーは大人数でのスキーにも大活躍！！追突されたり、サーモが固着して雪山でオーバーヒートしたり．．．
NO　PICTURE	HONDA　MVX２５０ VTのフレームに２ストの３気筒を乗せた迷車 RZとかに対抗したんでしょうね～、白煙マシンとして有名。個人的には、うまいうどんとカツオを食うために四国一周したマシン最近０円で売却、低走行車の為OHされて元気に走っているらしい見せに来るというので、「返して欲しくなるので来るな！」と一喝(笑) セパハン装着の為、路地でのUターンに四苦八苦
NO PICTURE	HONDA　MONKEY 駅まで買い物、ちょっとパチンコになんてのに大活躍ハンドルが折りたためて車に積めそうだけど、乗用車には絶対に積めない、大きさと重さだった。
	初代MR2、AW11　４AG搭載車。サーキット走行＆足車用に共同所有後輩に貸したら300M先の信号右折で事故られて売却
NO PICTURE	マツダファミリア　DOHCターボ４WD　E-BFMR サーキット走行＆足車用に共同所有スイッチひとつで２段階車高調整まで可能だった。オーバーヒートを繰り返した末、御臨終。シリンダと水路が御対面しちゃった模様
NO PICTURE	HONDA　シビック　Si 　EF3　ZCエンジン搭載車サーキット走行＆足車用に共同所有筑波サーキット最終コーナ出口でサイドアタックを食らい全損。あと1m手前だったら運転席直撃だったつーの。
NO PICTURE	HONDA　シビック　SiR　EG6　VTECエンジン搭載車サーキット走行＆足車用に共同所有いやぁ、良く走りました！！そして、サーキット通いを卒業しました（笑）
	84年式のターボルックいやぁ、ポルシェって凄い車なんだ～を実感
NOW PRINTING	70年式 W109 300SEL 6.3 知る人ぞ知る名車です！！