ブレーキフルード交換

サーキット走行用のシビックでは毎度おなじのフルード交換作業ですが、なぜかメルセデスは放置状態。
もうだいぶ真っ黒なんで気合をいれて交換っす。
幸いワンマンブリーダ(加圧式)を友人がもっていたので拝借しました。
こいつは、スペアタイヤの空気圧を利用して、フルードを押し出し、エア抜きとフルード交換が出来る
TOOLです。

ちゃちゃっと装着しといてね〜なんて他人任せでジャッキアップ作業開始！
で、やっぱりズルはいかんす。
パッキンがへたっていたのか締め込みがあまかったのか圧力かけた途端にフタの周囲から
フルードが漏れ出しました！！
ひー速攻で水洗い敢行！！

パッキンを裏返し、容器にフルードを再度補充して再装着し作業再開。
ブリーダバルブにメガネレンチを通してからホースをつなぎ、廃油用のペットボトルへ。
クィクィっとバルブをゆるめて、エア抜き＆フルード交換。
一番遠い右後輪から作業を開始し、左後ろ、右前、左前と作業して終了。
こいつを使えば、ペダルを踏まなくても良いので1人で楽ちんに作業できます。
キレイな青いブレーキフルードは「BLUE　RACING　DOT4」、なんか他人とちょっと違うところが
嬉しかったりして(笑)
メーカーはメルセデスも純正で使用しているブレーキ屋のATE製だから問題は無いでしょう。
　　

交換後のフィーリングは確実に向上。
初期のタッチが良くなって大満足

毎回タイミング良く借りられる保障は無いので、自分でも購入しました。
　
ワンウェイバルブ付きでベダルを踏んで抜くタイプ、
加圧式で手押しポンプを使うタイプを。
加圧用には廃品回収場から拾ってきたエアタンクも用意してみました、これは他にも何か使えるでしょう。
簡易エアブローや、タイヤへの空気充填etc