ヒーターバルブ

　夏なのに、温度調整を冷房に設定しているのに、温風が運転席側の吹き出し口からだけ出てきてしまいます。
ここ数日、なんとなく温風出てるぽかったのは温度調整の妙かと錯覚していたんだなぁ

　さて、冷房ONの状態でデュオバルブのコネクタにテスターを当てると中央の端子には１２Vが掛かり、
左右の端子はグランド制御されています。
うん、回路は正常。
こうなるとヒータバルブの定番トラブルであるソレノイドの不良でしょうか。
＃FAILSAFEで電圧がかからなくなってもヒータは効く様になっているんですね、さすが寒い国の車です
DUOバルブの品番は000 830 65 84。

　新品を正規ディーラで買うと35,000円コースなので、たまたま落ちていたDUO VALVEに交換し一件落着
かと思いきや、やはり温風が出てしまいます（泣）

う〜ん、面倒がらずにとそれぞれを分解して見たところ．．．．．．
　
　車に装着されていた方(左)はパッキンが破れてボロボロになっていますが、
ソレノイドは正常に動作します。
交換した方(右)はソレノイドが片方動きませんでした。
こうなると答えは簡単、パッキンを慎重に剥がしてソレノイドの正常な個体に取り付けて
ニコイチすれば良いんですね〜。
至極簡単に無事交換作業は終了しましたが、破れたパッキンクズの行き先が少々気になるところです。
＃ヒータコアの入り口に引っ掛かっているんだろうなぁ。

　とりあえずは冷房バッチリに復活！と思いきや、走行してみたら勢い良く回ったウォータポンプの勢いで
しっかり温水が回ってしまい温風アゲインです（泣）
やっぱ新品買うしかないなぁ．．．．
丁度ついでがあったので西海岸の部品屋に注文しようかと思ったところでハタと気がつきました。
U.S.仕様はシングルバルブでＤＵＯバルブは使ってないんだっけ！
ドイツから輸入しようと思いましたが、待ち切れないこともあり国内調達にしましょう。
＃結局このパッキンはあんまり温水経路上関係無いようで、バルブ（電磁石）の圧着力がキーなのかも
しれませんね。

　あ〜涼しい！！

工賃０円
それでも国内調達の部品代金は２３,０００円もしました。