バッテリ突然死です、昨晩までは平気だったのに．．．．．
端子電圧は12.5Vと正常なのですが、セルを回すチカラが無いようです！？。
スタート位置に回すとすーっと電圧がドロップしてしまい、セルは「ぐぅ～」と唸るのが精一杯。
使用環境過酷（熱害）だったかなぁ。
さぁ、解決策の検討です。
１．オデッセーPC1200を購入する
スペース的にもバッチリだが価格が問題、今回の事例からも容量が心配 耐用年数１．５年。
容量的にはPC1700が適合サイズと思われるがスペース的に装着不能。
２．ヒータバルブを移動しスペースを広げ、70～80Aクラスのバッテリを積めるようにする。
水回りの移動は面倒だなぁ。
３．バッテリはリアに引越しして100Aクラスのバッテリを積む
でも、どこに置くの？電圧降下を考えると相当太いケーブルを引き回す手間が必要。
つーか100AバッテリってオデッセーPC1200と同じ値段だなぁ
１日悩んで、３を選択。
スマートに搭載するには500Eなんかと同じ位置に積みたいけれど、床下の構造が違うので鈑金が必要。
スペアタイヤを捨てるか、カーゴルームに置けばバッテリは隠せるけれど、これって本末転倒？
重量バランス的にもココなら良いかなって、右リアシート裏に置くことにしました。
＃夏の暑さで何がベストが考えられ無くなってますが、しばらくはこれで運用しましょう。
5mのケーブルをガッチリ接続して、グロメットを通して車内に引き込み、サイドシル脇のカーペット下を通します。
ケーブルが太いので強引な感もありますが、組んでしまえばカーペットの「ふくらみ」もさほど目立ちません。
既存端子とガッチリ接続 CPU奥のグロメットを利用して車内に引き込みます
サイドシル脇、カーペット下を、ぶっといケーブルが通っていますが、
判らないでしょ？
さて、水素ガスの発生もあるでしょうしバッテリ単体で置く訳にもいかず、ケース作製に挑みます。
ホームセンターに行ったところ、丁度良い大きさのアルミコート工具箱(芯は木製でアルミ？ジュラルミン？？で補強)
を発見。
丁度良過ぎる大きさなので多少もモディファイが必要になるでしょうが、ゼロから作るよりは簡単でしょう。
唯一心配なのが高さがあまりにもピッタリなんです。
純正のターミナルでクリアランス数ミリ、今回使用する接続端子では干渉があります。
そこでターミナルが当る部分は両方切り抜いて、透明ケース(一番小さいタッパー)を接着しました。
両端子が透けて見えるスケルトン仕様は、ある意味ショーカーっぽくて(うそ)かっこいいんぢゃない！
手提げハンドルも取り外してステッカーでワンポイントいれてみました。
ケース本体は床板からボルトを4本出して、Ｌ字鉄板で固定しました。
集中排気チューブは左右を合流させ、水抜き穴から車外に放出しました。
黒いケースが欲しかった(後に販売を確認、残念)
