シートの入れ換え

なんとなくというか衝動買いか、中古の革レカロ ＣＳＥを2脚買ってしまいました。
だって、当時の価格から9割引きだったんだもん。

スポーティーに走るなら、今使っているＬＸだかＬＳの革仕様の方がサイド、ニー部のサポート
も大きく、シートバックの幅もタイトでホールド感も満点ですから
しかし今回、ラグジュアリ志向に憧れてしまいました。
　　

これ（ＣＳＥ）に、現用している電動スライドレールを組みめばレカロ最強仕様の完成です。
まずは、シートレールごと椅子を外してしまいます。
4隅、4箇所のボルトを外すだけですが、車外にシートを出すには２人がかりで作業した方が確実安全です
電動のシートは相当重い物ですし、ひとりで頑張って車に傷を付けても面白くないですもんね。
レカロ → レカロの入れ換えですから簡単と言えば簡単な作業なのですが、スペーサは工夫が必要でしょう。
＃レカロショップで作業すれば完璧でしょうねぇ、パーツ色々持ってるし
　

　ＳＷの配置は

　　　　　　　|　せもたれ角度　　シートバック脇　　　？　　　　 　　|
　ヒーター　+----------------------------------------+　シートバック上部　　中央部　　下部
　　　　　　　|　前後スライド　　　ハイト(前側）　　　ハイト(後側)　|　　　　　　ポンプ　　　ポンプ　　ポンプ

　　　
ＳＷユニットの正常性を確認して、電源はＦＵＳＥボックスの空きスペース（純正電動シート右、左用）から引きました。

FUSE BOXの裏蓋にFUSE配置が記載されていますね。 　装着されていなくても、オプション電装品の空きFUSE記載は 　もちろんあります。 　電動シートはＥとＦでした。

電動シート自体にはプラス電源を1本とアースを取ればＯＫ。
電動スライドモータはレール側についているので、シートから出ているスライド用出力に結線すればＯＫです。

交換後の雰囲気は、良いんでないのぉ！！
＃ネットレストは当時の流行でした〜。
　

運転して見た印象は、やはりホールド感は落ちています、シート自体が一回り大きくなった感じで
＃実際にも大きいんですから当たり前です。
コーナリング時にちょっと踏ん張りが効かないですね〜。
でも、かっとび車ぢゃないし(エンジンスワップしてる奴が言う言葉か！？)雰囲気重視でマル。