メルセデス ベンツ ガレージ掲示板

最近は話合い以前にキレますからなー！

うちの割れた(割った、割られた)チンスポも補修しておこう。
とりあえずはカーボン端材で裏打ちしてエポキシ接着剤で固定だな。
　
　

大切ですよね。言い訳されると絶対に許したくなくなる(笑)

私のフロントスポイラーも｢満点の星空｣なんとかせねばなぁ。
　
　

しゃーて、事件は無事解決、すっきり。
ごめんなさいの一言でＯＫさ〜。
＃仕事車だからボコボコ気にしていないらしい
　
　

さてと、管理会社は当然のように何もしないので、管轄の交番に電話してみた。
運よく手が空いていたようで、いい感じの制服警官がバイクで現る。
＃くしょー、敵である警察に頼ってしまった。

あーたらこうーたら相談したら、今日は明けで休みだった、寝てた、みたいな加害者がこれまた運良く家に居たようで連絡が取れた。
23歳らすい、最近の子かな？(えーとそういう系の人)と思ったら礼儀正しので許してしまう自分なのであった。

さーってっと、リアバンパー、一式、自分で外して持っていけば３万円で塗ってくれるんで分解すっかなー。
また乗れなくなっちゃうよ。
　
　

あー、めんどくせー、当て逃げだよ。
以下の通り、ここ1ヶ月、車はビタ1mm動かしていないのに。
つーか犯人は99.99パーセント右隣のボロミニバンなんだろうけどね。
　
　

カーゴルームにCRTモニタが積んだままだったり(走ると転がる)
後付け配線整理やらセキュリティバックアップ用サブバッテリの搭載やら色々やってるのに、毎週末雨だったり、部品待ちやらなんやらで、1か月以上TEには乗っていません。

あーっ、くるまにあ誌等で有名な某車屋氏が柏にいらっしゃったときにざっくり組み立てて試乗会したわ。
＃それが1か月前か。
今は前席は床面のカーペットも全部剥がしてあって運転どころでなし。

あと、最後の1本。
セキュリティ本体からのインジケータ配線をどうつなぐかだな。
配線図は頭の中で出来ているんだけれど、更にバラすか、安易に途中に噛ませるか...。
　
　

カロバンは良いくるまよ。
マニュアルミッションは車を運転している感じがするね。
＃どんなボロ車でも適材適所に良い所を感じよう！
＃でもスイフトが良い車というけれど、
＃カロバンMT車と対して変わんないのにはガッカリだよ。


1500ccで4速MTだけどメータ読みで180キロ出るんだゼ、テストコースで。
でも巡航したら死ぬな、壊れるな。
4速車だとレッドゾーンンまで回っちゃうもんな。

普段でも走行中はエンジンの音が煩くてカーステレオのボリュームは、かなりUPしないと聞こえない。
カーナビの音声案内なんてのも当然聞こえないのでオプションのスピーカは必須だ。

カロゴンの前席椅子とメーターASSY付けてプチグレードアップ。
あとはカロゴンのドア内装が付いてパワステと集中ドアロックが付けば．．．快適。

しかしこれがまたパネルの構造とかがちゃーんと違うんだよね。
見た目の外皮は同じでも安い車は安い構造になっている。

リアワイパーなんてのは、ホルソー一発、穴開けりゃ付くかと思いきや、構造が違うからポン付けできないでやんの。
相当の切った貼ったが必要なのでアキラメ中。
リアシートの取り付けはもパスだ。
まぁ、この2点は時間さえあればなんとかならないこともないが。

あー、それより早く5バルブエンジン載せたいな(汗)
　
　

馬、午、uma、うま、ですよね。

最近整備オフなどというイベントもありませんので
皆様にお知恵拝借する機会もありません。

どなたかの白いカローラバン拝見したときくらいの
規模だったら平和だったかもしれませんねぇ〜。

裏庭でも掘って下に入れるように･･･裏庭がなかった(笑)

　
　

ウマで良いぢゃん！
かっこつけちゃってもー！！
でもまぁ、竹馬とか、あん馬とか、ましてや本当の馬に載せたり、午年の人を呼んで来られたら困りますからね(爆)
＃全然面白くもないな、もー。
　
　

などという単語も知らない人間は手つけちゃいけませんね。

声で風船割るというネタも｢おもろぉ〜｣ですね。
　
　

どーでも良いことですが・・・、
3の倍数だったらアホになるところでしたよ(笑)
　
　

鈑金屋さんの言い値だから、ベンツ＝５の公式出す店もあると思いますよ。

レベ付きの場合も静的状態で車高が決まるのでスプリングが高さ(強さ/長さ)の基本ですよね。
加えて、その状態でレベバルブの腕が基本の水平位置にある状態。
なので設備：最低限スプリングは外すわけですし、ジャッキとリジットラックは必須ですよねぇ。

　
　

そんなにするもんなんですか。
以前にオーリンズについて問い合わせしたことがあるのですが
レベライザーは使えなくなるとのことで諦めたことがあります。
金額的にはワンオフにしては安いのかな？とも思ったのですが、
世間の相場がわからず今は神奈川の｢高い｣と噂のショップの
足回りに交換しています。

｢1Gかけてのリアローダウン｣設備なしでも作業する方法って
ないでしょうか？　話が逸れて申し訳ございません。
　
　

乾燥時間とかはレイバーに入らないとしても手間と技術料を考えればGOODな値段なのかなと。
鈑金屋さんのお友達価格的。
通常は外国車レートも加算されて3〜5万円ぢゃないっすかね？

質問のレスも早かったです！
人柱いくかも。
でも今内装バラバラだから、部品が来て組んでからだなー。
　
　

アレで2.2kはお値打ちですね。
　
　

以前はちょうどだった記憶があるのですが、
世間の時流としてすべて値上げ基調なので当然かもしれません。
是非人柱お願いします(笑)

オーリンズは都内某所で受付けていただけたはずです。

　
　

ふぅーん、人柱になってみよかな！
世田谷なら電車で行き来できるし。
自分でやる手間を考えたら超安くね？
材料の用意とか。
＃この人、オーリンズでステダンとか作ってるし、何者？

そういえば、DIYでやっちゃってる人居たな〜。
朝も早い時間から1日仕事で左右か。
サクションリフターは良いやつあるから使うチャンスだけど。

　
　

って、そのまんま自分家(施工者)のブログのことですね。
　
　

はじめまして、kazu_e36tさん、

へー、それで2マソ(正確には2.2マソでしたっけ？)なら良いぢゃん！
シールは再利用辛そうだけどなぁ。
ちなみにブログってどちらの？
　
　

はじめまして。

タイムリーにブログに記事がアップされてますよ。
ガラスも外して丁寧な仕事してくれるようです。

しかし私が心配なのはシール等の追加料金が発生しないのかな？
ってことです。あそこまでやってくれて2万円はお得だと思います。