ポルシェ ガレージ掲示板

ＬＦ−Ａ？
レクサス店は1回は行ってみとくべくかな！？
もちろん大人の方法で、まず電話で行くことを伝えておき．．．。
　
　

に試乗しました、５Ｌを全然感じさせない吹け上がりと乗り易さ、全く不安を感じない高速性能、途中から官能的に変化するエンジン音、競争したら俄然速そうですが、抑えて流して走るのが大人の走りでしょうか、いっそＧＴ−ＲとかＦとかはルック？を売り出しても結構売れるのかも知れません、排気量はＮＡの３．５Ｌで１５０万安位ではどうでしょうか。

　
　

ちらりとしか見なかったんで。
「月９」と「スマスマ」
　
　

今日のカンブリアの話題ですが、改めてガリバーの凄さを思い知らされました、明日から更にガリバーでの買取車両が増えるのではと思ってしまいます。最近スタンドの前を通る度に価格が上がって行くような気がします、いったい何処まで暴騰は続くのでしょうか。
　
　

夏のカナダは良いでしょうね。
んで、バンクーバーとかだと日本人多いっすよね。

港の見えるホテルに泊まったことありますが、海上にガスステーションあったりしてね、流石と思ったりしました。
冬でさ、飯食おうとフードコートに向けて歩いていたらタクシーがスピンしてドッカーンしてたな。
やつらオールシーズンタイヤしか使わないし。
今もそうなのかな？
＃ブロックヒーターか、さすが寒い国だ。

　
　

旅してきました、州毎にかなり車種構成が異なります、趣味の自動車とは程遠い処もあればバブル？のバンクーバー等は９１１やボクスター、フェラーリ迄走っていてかなりバブルっぽかったです、横断歩道では思わずシルバーの９３０のドライバーに手を振ってしまいました、一番ビックリしたのはアルバータ州で何と合法的にフロントナンバーが不要だそうです、ナンバー無しのコルベット等かなり良いです、しかも乗ってるのは白髪の老人だったりして、今回の旅のメインはカナディアンロッキーの大自然だったのですが？車検が無いだとかブロックヒーター用のブラブラのコネクターがついつい目に入ってしまって。
　
　

惰性走行はアイドリングで燃料を使うので、エンジンブレーキモードが良いですよ、燃料カットが働くから。
まぁ、比べるのは中々難しいですが。
これからはエアコンも使うし。
　
　

最近結構燃費が気になりますがポルで７〜９キロ、ワゴンが９〜１０キロというところですが車の加速に合わせた加速（急に深く踏まない）と極力赤信号へは惰性で向かう（極力ブレーキを使わない）の２点を意識しただけでもかなりいける気がします、加速を除けば十分高速走行も可能です。最近の車の単純な性能の良さにすぐ飽きるとすると遊び車に求められているのはあくの強さと強い個性？旅行の準備でスーツケースに秘蔵のステッカーを貼りまくったところかなりにぎやかに？これも個性。
　
　

ガソリン高いとか言っている割には、アイドリングストップしている車は少ないよねぇ。
スーパーの駐車場でエンジン掛けっ放しで買い物終わりを待っているいる車とかも少なくない。
まぁ、うちの遊び車は2〜3キロしか走らないから酷い車ですが。
　
　

の工場も茨城にあったなんて初めて知りました。ヘルメットを被ってする遊びもたまにはやってみたいです。梅雨の合間のポルのちょい乗りも息抜きにはなりますがこうガスが高騰してくるともてぎへの回数も以前よりは減っているような、今後は燃費の良いＰＳ３に乗り換えますか。
　
　

へー、見学ツアーみたいなのがあるわけか。
ビール工場とかなら良くあるけど。
　
　

今度のはショートカットのみならずプッシュも幅寄せも全てインプットされていてより現実に近いみたいですねといっても以前のステアリングコントローラーも使えないようなのでまだ自分では一度も遊んでいません？。栃木のＧＴ−Ｒの生産工場を是非一度見学したいのですが、何をきっかけに見に行くか思案中です。以前もたもたしているうちにＮＳＸの工場が栃木から鈴鹿へ引っ越してしまった苦い経験があるもので。
　
　

正月にちょっとやっって、最近データ更新されてＦ１とかも買えるようになって、ショートカットインチキ対策がちょっとされて．．．。
でも放置。
標準コントローラのキノコ(ジョイスティック)でステアリング舵角維持が難しいっす。

ハイビジョン大画面でもコンポジット接続は×、画質悪過ぎ。
コンポーネントかＨＤＭＩでやりましょー。
激キレイ。
　
　

我が家にもグラツー５プロローグが、ＧＴ−Ｒを中心に細部への拘りは異常とも感じます、製作に費やした時間を考えたらゲームソフトは格安かも、ステアリングコントローラーをプレイシートに付けてヘルメットでも被って遊んだら結構いけるかもしれません、その前に大画面の液晶も必要か？
　
　

ま、のんびりやります。
その前に、メインPCを直すか、再構築するかしないと。
　
　

職場でのポータル更新は結局一から構っている時間も無くアイデア提供のみで更新は人任せに、大枠はできあがりましたが自身で細部は手直ししたい感じです、ＭＴともなると最初の立ち上げはかなり大変なのでしょうね、自分でもマイブログを持ちたいような気もしますが現状ではちょっとエネルギー不足です！
　
　

ムーバブルタイプ勉強中です。
2500円の本、2冊買って来ました(泣笑)
うまくすれば、そしたら三位一体化だよなー。
　
　

先日もてぎのパドックで９１１の後ろ姿を見ましたが独特の存在感を感じます？ＭＴ導入等で写真ファイル等も掲載し易くなるとしたら楽しそうですね、内容は全く理解してませんが、職場でも自部門のポータルサイトが思うように更新されていないので自ら手を出してしまおうか現在思案中です。もっと自由度が高いのなら独自性も少しは出し易いとは思うのですが。
　
　

近所の人は930維持の限界を感じて売りたいそうです。
程度が良いんで欲しいって人(と業者)が出てきて交渉準備中。

そろそろhtml形式って止めてMTにするっすかねー。
今時htmlでしこしこ書いてるのはアホらしい。
個人利用にはライセンス料要らないっていうし。
　
　

連休もあっという間に終わってしまいましたが、精神的な疲労からもかなり回復したような？久々のもてぎでは何と日産ＭＩＤ４とケンメリＧＴ−Ｒの走りを見学するチャンスに、往復の渋滞を恐れつつ行ったフジスピードウェイでは
リストリクターのハンデをしょって苦戦中のＧＴ−Ｒを尻目にＳＣ４３０の勝利の瞬間をしっかり見てきました、でもあんなにＦＩＳＣＯのコースに高低さがあったなんて意外でした、おかげでポルは値上げ前のスタンドに乗り出しただけだったりしてます。